天輪&導向輪的結構基本上有兩種：一種是輻條式結構，另一種為焊接式結構。前者為老式結構，整體剛性較差，在使用中輻條易斷裂。繩槽襯墊為硬木材料，易磨損，更換頻繁，并在運行中產(chǎn)生聲響。游動輪內(nèi)徑鑲有軸瓦，轉(zhuǎn)動配合面為為油杯潤滑脂潤滑，使用一定時間后潤滑脂變質(zhì)干涸，通油道被堵，不利于再次加油潤滑，其軸瓦為鑄鐵材料，易磨損和壓裂，維護工作量大。

焊接式在結構上做了改進，提升了整體強度，繩槽襯墊選用耐磨工程合成材質(zhì)，延長了使用壽命，軸瓦選用優(yōu)良的黃銅材料，潤滑方式采用稀油潤滑，并將油杯移位至游動輪外圓側以方便日常注油操作。

天輪和導向輪常見故障和技術

1） 對于老結構天輪滑動軸承燒瓦問題，應改善潤滑方式；因天輪安裝在井架上，日常維護不便，應增設溫度報警信號裝置，以便及時維護防止燒瓦事故，或?qū)⒃瑒虞S承更換成滾動軸承結構；

2） 對于繩槽無襯墊的老結構天輪，在原繩槽上無法再增設襯墊，需更換一個帶襯墊的天輪，相鄰裝配尺寸可保持不動，以利安裝；

3） 對于山區(qū)運輸困難或井下巷道運輸有困難的礦井，可將天輪（導向輪）更換成兩半結構或四半結構的天輪。